飞机液压油箱的清洗

　　 飞机液压系统的清洗，从20世纪七、八十年代就开始了。出厂飞机液压系统的清洁度要求是NAS1638的8级。不达到这一指标，飞机在总装线上是下不了线的。这一技术后来首先被少数工程机械设备的生产验收部门引进。21世纪以来，许多行走类机械设备的总装生产线逐渐用“清洗机”装备起来，其目的是使这些设备的液压系统清洁度达到8级.

　　飞机液压油箱的清洗

　　将净化清洗机直接与飞机液压油箱连接(见图3-5)。同样方法也可用于其他液压油输送车油箱和地面使用的试验台油箱。使用净化清洗机的最重要环节是，它本身的系统清洁度必须过关，它的过滤器必须是高精密性能的，精密度应大于飞机上使用的过滤器，否则会给飞机造成负面影响。此外，不能由于它的影响.造成飞机液压系统再侵入水、氯和空气等。

　　 另一种连接方式如图3-6所示那样，即净化清洗机与地面液压油供应车(油罐)相连，同时串联于飞机液压系统。清洗中必须将液压系统每个油缸进行多次往复运动，包括支撑起飞机(悬空).然后收放起落架，以便用较大流量冲刷系统。

　　对液压系统的清洗，是规定在飞机飞行后停机30min内进行取样。此时液压系统的颗粒、水分等的悬浮性最好、液样具有真实的污染状态。图3-7所示为对飞机液压系统清洗示意，飞机的液压系统清洗设备线路如图3-8所示。

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