当变压器油的绝缘性能及物理化学性质不符合标准要求时，必须进行处理。对于含有水分和脏污的变压器油，可用物理的方法将其水分和脏污分离出去，称为干燥和净化。
为了清除油在运行中或在运输储存中混入的一切污染（主要的是水分和机械杂质）P550248，使油保持在纯净状态，通常处理的方法大致可分为如下几种：
(1)加热干燥法。根据油内污秽的不同情况和要求，可以单独进行加热干燥法，也可以与过滤法或离心分离法相互配合同时进行。单从水分的去除而言，加热干燥法自然是最直接的，也是被普遍采用的方法。但在大气压力下，只用加热法使油内的水分蒸发，油将被加热的温度至少要到105℃，因而在直接加热时，必须要特别注意不使加热面接触的局部油温超过115℃，因为若超过这一温度后，哪怕只是局部的，也会使油加速老化。因而，一般采用间接加热法，如采用低压蒸汽或涡流法等，这样的加热方式比较容易控制。
为了防止油在高温度下被急剧劣化，比较好的办法是采用低气压下加热干燥。当残压为30kPa (260mmHg)时，油内水分的沸点为72℃；当残压为20kPa (160mmHg)时，油内水分的沸点为620C；在这种情况下只需把油加热到70℃，即可充分去掉水分，这样不只温度对油的影响减少了，同时由于油是在真空状态下，因而空气的不利作用也减小了。
在负压下进行油的干燥也可以不用加热，在真空状态下用喷嘴把油喷成雾状，使油内存在水分于室温下即可自行扩散与油脱离。还可．以进一步用干燥氮气作为干燥剂通入油内，而后再用真空循环抽出，这样也可以不用加热即可达到良好的干燥作用。
为了保护油，加热干燥的时间越短越好。要很快地把油加热到应！有温度，并很好地保持该温度，要随时取样作绝缘强度试验以判断干燥程度。当达到预期要求时即停止加热。当变压器与油同时进行干燥 时，也要尽可能采用负压力进行干燥，这点在变压器制造厂和较大的运行现场是完全可以实现的。
(2)过滤法。过滤法是最常用的方法，经油泵加压力将油打过滤油纸，一方面可以滤去油内的机械杂质，如炭质、纤维或其他不溶于油的化合物；另一方面是滤去油内的水分。在过滤时可根据油的不同情况，反复地进行并需按时更换滤油纸。关于油的过滤及滤油纸的操作，在现场的规程中规定得很详细。
通常，为了较多地滤去油内的杂质，第一次滤油仍以使用温度（较低值）为宜C105004，因为这样做可以把一些在低温度不宜溶解于油的污染（如油泥）同时滤去。此后在滤油时，已将油加热到40～50℃，随着油黏度的降低，油的流动性将增加，滤油的效果将提高。
(3)离心分离法。由于滤油纸的吸水能力是有一定限度的，超过这一限度时即不再吸收水分。这就要先采用离心式滤油机将大量的水分分离出去，而后再用滤纸式滤油机过滤，这样可以比较彻底。
离心式滤油机（离心分离器）是利用离心作用，把油内密度比油大的污杂物分离开。因此，比重的差别越大，越有利于分离。除水分外，油中所含污杂物的比重一般于油相差不太多，因而需要提高转数，以加强分离的能力。
这种方法与滤纸过滤法比较省时省事、占地面积小且不消耗滤油纸，使用的范围可以很广。
采用离心式滤油机时，最好能配合真空设备使用，这样不只可以提高油的处理效果，同时还可以避免空气的不利作用。
凡配合真空设备处理过的油，处理完毕后，一定要用干燥的空气破换真空。正像保持真空不漏气一样，已抽出空气的油，要保持它不再吸人空气是困难的P552341，因而先用干燥空气让它饱和，即可避免再吸入湿气带入水分。
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