什么事回油过滤器
格雷创科技 / 2013-03-11
回油过滤器简称回油滤,在现代液压系统设计中,都要将它的下半体安置在油箱以内(图25)。油箱内回油滤的两种结构见图26。
在工程机械设各
唐纳森滤芯液压系统,因为回油滤的工作流量大,压力低,回油滤设计都是壳体较大,进出口尺寸也大,壳体材料大都是轻型铝合金材料。滤材精度在这几年大都趋于高精密化了,甚至有人主张在系统中只在回油管线设置回油过滤器,即:回油滤足能控制整体系统清洁度。但这一论点至今尚未见到很有说服力的试验数据和论述。
回油滤主要是防止工作系统产生的和外部侵入的杂质颗粒回到油箱,免除由于它们再进入油泵而带来的磨损危害。它有时在油箱加油时成为加油过滤器。所以它的过滤精度不会高于10um。精度为25um者居多。图⒉7所示为回油滤滤头在加工中心完成全部工序森~侧引出的回油线路是将冷如图28所示,自油泵壳体一侧引出的回油线路是将冷
却油泵的油液导回油箱。由于这条线路的油液包含了绝大部分油泵磨损颗粒,它是系统中最脏的油路,也被称为液压系统的污染源。还有一种意见是加强回油滤的设计与管理。例如:提高过滤精度,提高纳污量和降低压降。降低压降是防止泵的内腔产生过高的反压。
有些设计人员并不通晓这一回油滤作用,为了压降的减小,采用编织网滤芯以求低压降。然而,编织网滤芯不能阻截30um以下的硬质颗粒,它属于表面型过滤,所以网孔堵塞很快,没有足够的纳污量,于是滤芯压扁的可能性很大。
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