液压系统污染控制平衡
格雷创科技 / 2013-03-16
实行液压系统污染控制只有一个目的:为了实现液压系统(或润滑系统)的所有元件能得到可接受的污染工作寿命和可靠性，唐纳森滤芯。
由图13可知,污染工作寿命几乎完全取决于两个因素:一是系统油液的污染度;二是系统元件对污染的耐受度。费奇博士研究出的污染控制平衡图(图⒈3)表示出影响这两个因素的参数的相互作用。如此看来,污染控制的要义就是:为使一个元件得到一定的污染工作寿命,油液污染度和系统元件污染耐受度之间必须适当地平衡。
(1)系统污染水平
对系统油液的代表性油样进行颗粒尺寸分布的分析,就能测定和评定油本身的污染度。直接影响油液污染等级的系统参数和过滤器相关:过滤器有效过滤比(ρ;过滤器诲量(Q);系统的污物侵入率(R艺)。
有效过滤比就是在实际系统工作的条件(包括脉动流量影响)以及对过滤器事先不明确其捕捉颗粒能力情况下,经试验后滤芯对颗粒阻截的最终结果,以过滤比率表达。由于过滤器是个比例控制器,并非绝对过滤装置,它捕捉颗粒的机会愈多,系统油液就变得愈清洁。因此,为了控制进入系统油液中的污染物数量,必须把通过过滤器的流量和滤芯的
过滤比综合起来仔细地加以选择。
侵入污染物来源于以下几方面:
①元件制造过程残留下来的切屑;
②生成的污物 这是机械、化学和液压作用下的产物;
③环境污物 通过透气口、防尘密封圈及维修时系统曝露侵人的颗粒;
④
唐纳森滤芯过滤器排泄 包括过滤器本身掉渣和原先积存颗粒在滤层破损时一并排下。
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